KIA Optima: Airbags de cortina (se instalado)

Airbags de cortina (se instalado)

Os airbags de cortina estão colocados ao longo das longarinas do teto do veículo, por cima dos pilares centrais.

Destinam-se a proteger a cabeça dos ocupantes dos bancos dianteiros e dos lugares laterais dos bancos traseiros em determinadas situações de impacto lateral.

Os airbags de cortina foram concebidos para se ativarem apenas em determinadas situações de impacto lateral, em função da força, do ângulo, da velocidade e do ponto de impacto da colisão. Os airbags de cortina não são ativados em todas as situações de impacto lateral nem nas colisões frontais e à retaguarda do veículo.

AVISO
  • Para os airbags laterais e os airbags de cortina oferecerem o seu nível máximo de proteção, os dois pares de ocupantes dos bancos dianteiros e dos lugares laterais dos bancos traseiros devem sentar-se na vertical e com os cintos de segurança corretamente colocados. Não esquecer que as crianças devem viajar sentadas numa cadeira de criança adequada no banco traseiro.
  • Se houver crianças nos lugares laterais dos bancos traseiros, terão de viajar numa cadeira de criança adequada. Coloque sempre a cadeira de criança o mais afastada possível do lado da porta e fixe-a num lugar com sistema de retenção.
  • Se os lugares ocupados estiverem equipados com airbags laterais e/ou de cortina, não permita aos ocupantes do seu veículo que: 1) encostem a cabeça ou o corpo às portas; 2) coloquem os braços nas portas ou através das janelas; 3) coloquem objetos entre si e as portas.
  • Nunca tente abrir ou reparar os componentes do sistema de airbags de cortina. Recomendamos que a manutenção do sistema seja realizada por um concessionário Kia.

O incumprimento das instruções acima referidas pode resultar em lesões graves ou ou fatais nos ocupantes do veículo em caso de acidente.

Por que é que o meu airbag não se encheu numa colisão? (condições de enchimento e não-enchimento do airbag) Há muitos tipos de acidentes em que o airbag não aumenta o nível de proteção.

Entre estes contam-se os impactos traseiros, segundas ou terceiras colisões em choques em cadeia ou ainda impactos a baixa velocidade.

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