KIA Optima: Boas práticas de condução

- Nunca deixe o veículo em ponto-morto nem rolar com o motor desligado numa descida. Isto é extremamente perigoso.

Deixe sempre o veículo engatado.

- Não conduza travando constantemente.

Pode sobreaquecer o sistema e provocar uma avaria nos travões. Em vez disso, ao percorrer uma longa descida, abrande e reduza para uma velocidade abaixo. Ao fazê-lo, a travagem com o motor ajuda a diminuir a velocidade.

- Abrande antes de fazer uma redução de caixa. Isto ajuda a evitar uma rotação excessiva do motor, que pode danificá-lo.

- Abrande se se deparar com ventos cruzados. Terá assim um melhor controlo do seu veículo.

- Certifique-se de que o veículo está totalmente parado antes de engrenar a marcha-atrás (R). Se não o fizer, pode danificar a caixa de velocidades. Para engrenar a marcha-atrás (R), pressione o pedal da embraiagem, coloque a alavanca seletora em ponto-morto e mova-a, então, para a posição R (marcha-atrás).

- Tenha muito cuidado ao conduzir em pisos escorregadios, em especial ao travar, acelerar ou engrenar mudanças. Num piso escorregadio, uma alteração brusca da velocidade do veículo pode ocasionar a perda de tração das rodas motrizes e a consequente perda de controlo do veículo.

AVISO

- Coloque sempre o cinto de segurança! Numa colisão, um ocupante sem cinto corre muito mais riscos de sofrer lesões graves ou fatais do que um ocupante com o cinto corretamente colocado.

- Evite curvas ou viragens a alta velocidade.

- Não comande o volante com movimentos bruscos, por exemplo, ao mudar rapidamente de faixa ou em viragens rápidas e acentuadas.

- O risco de capotamento aumenta grandemente com a perda de controlo do veículo a alta velocidade.

- Em muitos casos, o condutor perde o controlo do veículo quando duas ou mais rodas saem da estrada e o condutor efetua uma sobreviragem para retomar a estrada.

- Se o seu veículo sair da estrada, não vire acentuadamente a direção. Em vez disso, abrande antes de voltar para dentro das marcações da via.

- Nunca ultrapasse os limites de velocidade afixados na sinalização.

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