O arranque com cabos auxiliares elétricos (cabos de corrente) pode ser perigoso se for feito de forma incorreta. Assim, para evitar magoar-se ou danificar o veículo ou a bateria, siga os procedimentos do arranque com estes cabos. Se tiver dúvidas sobre como fazê-lo, recomendamos vivamente que recorra a um técnico competente ou a um serviço de reboque para executar o arranque com cabos auxiliares elétricos.
| CUIDADO Utilize apenas um sistema de 12 volts. Se utilizar um sistema de 24 volts (duas baterias de 12 volts ligadas em série ou um gerador de 24 volts), pode danificar o motor de arranque de 12 volts, o sistema de ignição e outros componentes elétricos de forma irreparável. |
| AVISO - Bateria Nunca tente verificar o nível do eletrólito (líquido) da bateria. Se o fizer, poderá provocar uma rotura ou explosão da bateria e sofrer lesões graves. |
| AVISO - Bateria - Não exponha a bateria a chamas ou faíscas elétricas. A bateria produz gás (hidrogénio) que pode explodir se exposto a chamas ou faíscas. Caso estas instruções não sejam seguidas fielmente, poderão ocorrer danos pessoais graves e danos ao veículo! Caso não tenha certeza de como executar estes procedimentos, procure ajuda de pessoas qualificadas. As baterias de automóvel contêm ácido sulfúrico, que é tóxico e altamente corrosivo. Ao provocar o arranque com cabos auxiliares, use óculos de proteção e tenha cuidado para que o ácido não atinja o seu corpo, as roupas ou o veículo. - Não tente provocar o arranque com cabos auxiliares se a bateria sem carga estiver congelada ou o nível do eletrólito (líquido) for baixo. Se o fizer, a bateria poderá romper ou explodir. |
Procedimento de arranque com cabos auxiliares
| CUIDADO - Bateria AGM
(se instalado) - As baterias com separador de fibra de vidro absorvente (AGM) são isentas de manutenção. Recomendamos que a sua manutenção seja realizada num concessionário Kia. Para o carregamento da sua bateria AGM, recomendamos que utilize apenas carregadores totalmente automáticos especialmente concebidos para este tipo de baterias. - Quando substituir a sua bateria, recomendamos a utilização de uma bateria de substituição obtida num concessionário Kia. - Não abra nem retire a tampa na parte de cima da bateria. Se o fizer, poderá derramar eletrólito (líquido) e provocar ou sofrer ferimentos graves. - Se a bateria AGM for ligada novamente ou substituída, a função ISG não irá funcionar imediatamente. Se desejar usar o sistema ISG, o sensor da bateria terá de ser calibrado durante cerca de 4 horas com a ignição desligada. |
NOTA
Se a bateria estiver descarregada, o motor pode arrancar com a ajuda da bateria de outro veículo e dois cabos auxiliares de arranque. Utilize apenas cabos auxiliares de arranque com isolamento nas pegas.
Para evitar danos corporais ou em ambos os veículos, cumpra escrupulosamente o procedimento a seguir descrito.
1. Certifique-se de que a bateria auxiliar é de 12 volts e tem o borne negativo ligado à terra.
2. Se a bateria auxiliar for de outro veículo, não deixe os veículos tocarem um no outro.
3. Desligue todos os consumidores elétricos desnecessários.
4. Ligue os cabos de corrente na sequência exata mostrada na ilustração.
Comece por ligar uma extremidade de um cabo ao borne positivo da bateria sem carga (1).
Depois, ligue a outra extremidade ao borne positivo da bateria auxiliar (2). Prossiga ligando uma extremidade do outro cabo de corrente ao borne negativo da bateria auxiliar (3) e a outra extremidade a uma ponta metálica sólida e bem fixa (por exemplo, o suporte de elevação do motor) afastada da bateria (4). Não o ligue a ou coloque perto de uma peça que se mova quando o motor for ligado. Não permita que os cabos auxiliares toquem em mais nada senão nos bornes corretos da bateria ou na ligação correta à terra. Não se debruce sobre a bateria para fazer as ligações.
| CUIDADO - Cabos de bateria
(auxiliares de
arranque) Não ligue o cabo auxiliar do borne negativo da bateria auxiliar ao borne negativo da bateria sem carga. Se o fizer, poderá provocar o sobreaquecimento ou a rotura da bateria sem carga, provocando uma fuga de ácido. |
5. Ligue o motor do veículo com a bateria auxiliar e deixe-o trabalhar a 2000 rpm. Em seguida, ligue o motor do veículo com a bateria sem carga.
Se a causa da descarga da sua bateria não ficar resolvida, mande inspecionar o sistema num concessionário Kia.
Volkswagen Passat. Porta do condutor
Fig. 47 Vista geral dos comandos na porta do condutor (veículos com direção à
esquerda). Em veículos com direção à direita, a disposi&cced ...
KIA Optima. Tampa da bateria no compartimento
do motor
NOTA
Algumas das descrições de painéis
de fusíveis do presente manual poderão
não ser aplicáveis ao seu veículo.
A informaç&atild ...
KIA Optima. Utilizar a embraiagem
Antes de introduzir a mudança,
carregue a fundo no pedal da
embraiagem. Depois, liberte devagar.
O pedal da embraiagem deve estar
sempre livre de pressão durante a
conduç&a ...
