Ford Mondeo: Estacionamento paralelo, estacionamento na perpendicular, assistência à saída do estacionamento paralelo

CUIDADO

Tem de permanecer no veículo quando o sistema é ativado. O condutor é sempre responsável pelo controlo do veículo, pela supervisão do sistema e pela intervenção, caso necessário. Se não tiver cuidado, poderá originar a perda de controlo do veículo, ferimentos graves ou fatais.

Os sensores poderão não detetar objetos em situações de chuva intensa ou outras condições que causem interferência.

O Park Assist ativo não aciona os travões em qualquer circunstância.

O sistema foi projetado para auxiliar o condutor. Não se destina a substituir a atenção e o discernimento do condutor. O condutor continua a ser responsável por conduzir com o devido cuidado e atenção. Nota:  O Park Assist ativo é um processo de várias etapas que poderá necessitar que engrene a transmissão por diversas vezes. Siga as instruções apresentadas no ecrã até concluir o processo de estacionamento.

Nota:  O Sistema de informação de ângulos mortos não deteta o tráfego ao lado ou atrás do veículo durante uma manobra com o Park Assist ativo.

O sistema deteta um lugar de estacionamento paralelo ou perpendicular disponível e orienta automaticamente o veículo para esse lugar (sem mãos) enquanto o condutor controla o acelerador, as passagens de caixa e os travões. O sistema fornece orientações visuais e sonoras para estacionar o veículo.

Se não se sentir confortável com a proximidade relativamente a um veículo ou objeto, poderá optar por se sobrepor ao sistema segurando no volante ou premindo o botão.

A Assistência à saída do estacionamento paralelo orienta automaticamente o veículo para um lugar de estacionamento paralelo (sem mãos) enquanto o condutor controla o acelerador, as passagens de caixa e os travões. O sistema fornece orientações visuais e sonoras que ajudarão a entrar no trânsito.

O sistema poderá não funcionar corretamente em qualquer uma das seguintes condições:

• Utilização de um pneu sobresselente ou de um pneu significativamente mais gasto do que os restantes pneus.
• Um ou vários pneus apresentam uma pressão incorreta.
• Tentativa de estacionar numa curva apertada.
• Algo se atravessa entre o para choques dianteiro e o lugar de estacionamento. Por exemplo, um peão ou um ciclista.
• A extremidade do veículo estacionado adjacente apresenta uma elevada distância ao solo. Por exemplo, um autocarro, um reboque ou uma carrinha de caixa aberta.
• As condições atmosféricas são adversas.Por exemplo, com chuva intensa, neve ou nevoeiro.

Nota:  Mantenha os sensores no para-choques ou no painel isentos de neve, gelo e grandes acumulações de sujidade.Sensores cobertos podem afetar a precisão do sistema.Não limpe os sensores com objetos pontiagudos.

Nota:  Os sensores poderão não detetar objetos com superfícies que absorvam ondas ultrassónicas ou causem uma interferência ultrassónica. Por exemplo, escape de motociclos, travões pneumáticos de camiões ou buzinas.

Nota:  Após uma mudança do tamanho dos pneus, é necessário recalibrar o sistema e o seu funcionamento poderá ser afetado durante um breve período de tempo.

Não utilize o sistema se:

• Tiver fixado um objeto estranho junto dos sensores na frente ou na traseira do veículo. Por exemplo, um suporte para bicicletas ou um atrelado.
• Tiver fixado um objeto suspenso no tejadilho. Por exemplo, uma prancha de surf.
• Um objeto estranho danificar ou obstruir o para-choques dianteiro ou traseiro ou os sensores laterais.
• Se não for utilizado o tamanho correto dos pneus no veículo. Por exemplo, um minipneu sobresselente.